Setiap kali gempa mengguncang dan bangunan retak, perhatian publik biasanya langsung tertuju pada desain strukturnya. Namun ada faktor lain yang jarang disorot, yaitu mutu baja tulangan beton yang benar-benar terpasang di lapangan. Perhitungan struktur boleh sempurna di atas kertas, tetapi kapasitas nyata bangunan ditentukan oleh material aktualnya, dan selisih kecil pada mutu tulangan dapat mengubah perilaku kolom saat menerima beban gempa berulang.
Daktilitas: Alasan Bangunan Tidak Runtuh Mendadak
Standar perencanaan gempa di Indonesia dirancang agar bangunan boleh rusak tetapi tidak runtuh seketika. Konsep ini disebut daktilitas, yakni struktur menyerap energi gempa lewat deformasi terkendali pada titik-titik yang sudah direncanakan, biasanya di balok. Mekanisme ini hanya bekerja bila baja tulangan yang terpasang berperilaku sesuai asumsi perencana. Tulangan dengan kuat leleh jauh di atas rencana justru berisiko memindahkan kerusakan ke kolom, bagian yang tidak dirancang untuk menerimanya. Karena itu standar nasional membatasi kuat leleh baja dari batas bawah maupun batas atas.
Dua Kelas Tulangan yang Tampak Sama, Beda Perilaku
SNI 2052:2017 yang diterbitkan Badan Standardisasi Nasional mengatur mutu baja tulangan beton secara rinci. Untuk tulangan sirip kelas 420, terdapat dua varian yakni BjTS 420A dan BjTS 420B. Keduanya memiliki kuat leleh minimum 420 MPa dan kuat tarik minimum 525 MPa, dengan batas atas kuat leleh yang sama di 545 MPa. Perbedaannya terletak pada elongasi atau kemampuan memanjang, di mana BjTS 420B mensyaratkan regangan lebih besar sehingga lebih sesuai untuk sistem rangka pemikul momen khusus. Di lapangan, kedua kelas ini dibedakan lewat penanda warna di ujung batang: kuning untuk BjTS 420A dan merah untuk BjTS 420B.
Memeriksa Mutu Sebelum Pengecoran
Standar tersebut juga mengatur toleransi berat per batang karena pengukuran diameter dengan jangka sorong kerap bias akibat bentuk sirip pada permukaan tulangan. Toleransi beratnya berjenjang menurut diameter, mulai dari sekitar 7 persen untuk diameter 6-8 mm hingga 4 persen untuk diameter di atas 29 mm. Batang yang beratnya di bawah ambang ini patut dicurigai karena luas penampangnya yang menyusut langsung memangkas kapasitas tarik. Verifikasi sederhana seperti mencocokkan surat jalan dengan gambar kerja, memeriksa penanda warna, menimbang sampel acak, serta meminta sertifikat uji pabrik, disebut hanya memakan waktu kurang dari satu jam namun dapat mencegah risiko yang jauh lebih besar di kemudian hari.
CV Sentral Besi Pratama Putra yang berlokasi di Sepanjang, Sidoarjo, menyediakan baja tulangan beton beserta dokumen mutunya bagi proyek konstruksi. Perusahaan ini menekankan bahwa pemilihan pemasok yang tertib mendokumentasikan jejak material merupakan bagian dari mitigasi risiko gempa, bukan sekadar pertimbangan harga.
Sumber: CV Sentral Besi Pratama Putra.
